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聚丙烯小件制品冬季开裂问题的解决

  • 发布日期:2019-11-11      信息来源:本站      浏览次数:844
    • 聚丙烯小件制品冬季开裂问题的解决

      聚丙烯因其密度低,弯曲模量高,广泛适用于注塑制品,但是,低温开裂的问题很难解决,很多方法,尤其是汽车用改性聚丙烯或是采取嵌共聚乙烯链段,增加分子链的柔性,提现在指标上就是硬度降低,冲击性能增加。

      或者是采取后续共混办法加入弹性体,增加低温冲击性能。这种方法对于汽车的聚丙烯件是可以的,尤其是聚丙烯汽车保险杠料可以,要求聚丙烯材质的汽车保险杠常温耐冲击性能,低温冲击性能不错,这些都可以达到,但是聚丙烯件因为低温造成细小的开裂,因为不影响宏观冲击性能,则不在考虑范围内。

      从电镜照片看,无论是共聚聚丙烯,还是聚丙烯共混改性材料,其中的聚丙烯与聚乙烯都是分区的,也就是在微观中,聚丙烯段单独结晶,聚丙烯的低温开裂缺点无法避免,表现在制品上就是微小的裂纹,这种微观的裂纹在外界应力作用下,可以成为肉眼可见的裂纹。

      那采取乙烯与丙烯完全无规共聚呢?也就是乙丙橡胶EPDM,则可以解决低温开裂的问题。但是另外一个问题来了,聚丙烯原有的弯曲模量、表面硬度丧失了,很多场合失去了用途。

      对于聚丙烯小注塑件,兰德梅克PP8830采取物理方式从微观上打破聚丙烯球晶的技术,成功避免了聚丙烯小注塑件的低温开裂问题。并且,实现了表面亮度的飞跃性提高,成为聚丙烯薄壁民用制品优选材料。

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