咨询热线

13810797103

当前位置:首页  >  技术文章  >  聚丙烯小件制品冬季开裂问题的解决

聚丙烯小件制品冬季开裂问题的解决

更新时间:2019-11-11      点击次数:1911

聚丙烯小件制品冬季开裂问题的解决

聚丙烯因其密度低,弯曲模量高,广泛适用于注塑制品,但是,低温开裂的问题很难解决,很多方法,尤其是汽车用改性聚丙烯或是采取嵌共聚乙烯链段,增加分子链的柔性,提现在指标上就是硬度降低,冲击性能增加。

或者是采取后续共混办法加入弹性体,增加低温冲击性能。这种方法对于汽车的聚丙烯件是可以的,尤其是聚丙烯汽车保险杠料可以,要求聚丙烯材质的汽车保险杠常温耐冲击性能,低温冲击性能不错,这些都可以达到,但是聚丙烯件因为低温造成细小的开裂,因为不影响宏观冲击性能,则不在考虑范围内。

从电镜照片看,无论是共聚聚丙烯,还是聚丙烯共混改性材料,其中的聚丙烯与聚乙烯都是分区的,也就是在微观中,聚丙烯段单独结晶,聚丙烯的低温开裂缺点无法避免,表现在制品上就是微小的裂纹,这种微观的裂纹在外界应力作用下,可以成为肉眼可见的裂纹。

那采取乙烯与丙烯*无规共聚呢?也就是乙丙橡胶EPDM,则可以解决低温开裂的问题。但是另外一个问题来了,聚丙烯原有的弯曲模量、表面硬度丧失了,很多场合失去了用途。

对于聚丙烯小注塑件,兰德梅克PP8830采取物理方式从微观上打破聚丙烯球晶的技术,成功避免了聚丙烯小注塑件的低温开裂问题。并且,实现了表面亮度的飞跃性提高,成为聚丙烯薄壁民用制品优选材料。

联系方式

邮箱:1063638508@qq.com

地址:房山区城关街道羊头岗村东街179号

咨询热线

010-69335207

(周一至周日9:00- 19:00)

在线咨询
  • 微信公众号

  • 移动端浏览

Copyright©2024 北京兰德梅克科技开发有限公司 All Right Reserved    备案号:京ICP备14027865号-1    sitemap.xml
技术支持:化工仪器网    管理登陆