当前位置:首页 > 技术文章
3-17
可注塑超高分子量聚乙烯(UHMWPE)LDCG100G:耐磨塑料制品的解决方案**在工业生产和设备运行中,磨损是导致塑料失效、设备停机甚至安全隐患的核心问题之一。传统金属或普通工程塑料制成的耐磨部件往往面临寿命短、维护频繁、能耗高等痛点。而随着可注塑超高分子量聚乙烯(UHMWPE)LDCG1000G的横空出世,耐磨制品的性能边界被打破!这一革命性材料不仅继承了传统UHMWPE“耐磨”的基因,更通过注塑成型工艺的加持,为复杂结构耐磨件的量产提供了无限可能。为何耐磨领域亟需可注塑...
3-14
革新制造工艺:可注塑超高分子量聚乙烯(UHMWPE)LDCG1000G开启高性能材料新纪元**在工业制造领域,材料的性能直接决定了产品的使用寿命、效率与成本。超高分子量聚乙烯(UHMWPE)作为一种的“塑料”,凭借其的耐磨性、抗冲击性和自润滑性,长期活跃于装备制造领域。然而,传统UHMWPE因熔融粘度,难以通过注塑成型工艺加工,极大限制了其应用场景的拓展。如今,随着材料科技的突破,可注塑UHMWPELDCG1000G应运而生,一举打破技术壁垒,为制造业带来革新机遇!###**...
3-12
可注塑超高分子量聚乙烯LDCG1000G(UHMWPE)与尼龙(PA)耐磨性对比分析超高分子量聚乙烯LDCG1000G(UHMWPE)和尼龙(PA6、PA66等)是工程塑料中耐磨性能优异的代表材料,但两者在耐磨机理、环境适应性及应用场景上存在显著差异。以下从多个维度进行对比分析:1.基础物性与耐磨机理**|**特性**|**UHMWPE**|**尼龙(PA66)子结构**|超长线性分子链,高结晶度(70%-85%)|含酰胺基(-NHCO-)的极性分子链,中等结晶度(20%-4...
3-10
###注塑级超高分子量聚乙烯LDCG1000G用于行李箱轮子的应用报告####一、材料特性与优势分析注塑级超高分子量聚乙烯(UHMWPE)LDCG1000G是一种高性能工程塑料,结合注塑工艺的改性优化,使其在行李箱轮子领域展现出显著优势:1.**耐磨性与自润滑性**-LDCG1000G的耐磨性远超普通聚乙烯(如PP、PA等),摩擦系数低至0.1-0.2,能显著减少轮子与地面的摩擦损耗,延长使用寿命。例如,在砂石路面测试中,其磨损量仅为尼龙轮子的30%-50%。-自润滑特性可降...
3-7
高性能聚乙烯LDCG-2000G在挤出成型中的应用优势与技术解析####**引言**在工业材料领域,超高分子量聚乙烯(UHMWPE)因其耐磨性、抗冲击性和耐化学腐蚀性,成为重载场景的材料之一。LDCG-2000G作为一款分子量达40万、冲击强度88kJ/m²的改性聚乙烯,凭借其性能组合,在挤出成型工艺中展现出显著的技术优势。本文将从材料特性、加工工艺设计、应用案例及经济效益等方面,全面解析LDCG-2000G的工业价值。###**一、LDCG-2000G核心性能与挤出适配性*...
3-6
改性超高分子量聚乙烯LDCG-1000G滑轮滑轨材料广泛应用于家具、机械设备、汽车部件等领域,其优缺点如下:###**优点**1.**轻量化**-改性超高分子量聚乙烯LDCG-1000G密度低,重量轻,适合需要减轻整体重量的场景(如家用抽屉、便携设备)。2.**耐腐蚀性**-对水、潮湿环境、弱酸弱碱等腐蚀性物质有较好耐受性,不易生锈,适合潮湿或化学环境。3.**低摩擦系数**-工程改性超高分子量聚乙烯LDCG-1000G自润滑性好,运行时摩擦小,可减少润滑需求,降低维护成本。...
3-5
塑料车轮的材料选择取决于具体应用场景(如承重、耐磨、成本等需求),以下是常见塑料车轮材料及其优缺点分析:###**1.聚丙烯(PP,Polypropylene)**-**优点**:-**轻量化**:密度低,适合需要减轻重量的场景(如低档行李箱轮子)。-**耐化学腐蚀**:对酸、碱、溶剂有较好抗性。-**低成本**:原材料价格低廉,适合大批量生产。-**易加工**:可通过注塑成型快速制造。-**缺点**:-**低温脆性**:低温下易变脆,抗冲击性下降。-**耐磨性一般**:长期...
3-4
在超高分子量聚乙烯中加入B-5100专用挤出助剂实现普通设备挤出成型超高分子量聚乙烯(UHMWPE)作为一种具有优异耐磨性、耐冲击性和自润滑性的工程塑料,广泛应用于制造输送带、管材、衬板、导轨等领域。然而,由于其分子量导致熔融流动性极差,传统的普通挤出设备难以对其进行有效的挤出成型加工。近年来,随着材料科学的不断发展,B-5100的超高分子量聚乙烯专用挤出助剂应运而生,它能够显著改善UHMWPE的加工性能,使其能够在普通设备上实现挤出成型。B-5100挤出助剂的作用机理B-5...
微信公众号
移动端浏览